토목시설물 가운데 인간의 생활공간에서 가장 많이 사용되는 시설물 중 하나는 방음벽과 옹벽이다. 방음벽과 옹벽은 철도나 도로 등의 소음이 새어 나가는 것을 막고 경사면의 붕괴로부터 인간을 보호하는 구조물이며 지역과 공간 개발을 위해 빈번하게 사용된다. 따라서, 방음벽 기초와 옹벽은 바람과 토사 등의 횡력을 지지하는 동일한 구조로서 횡력을 지반에 잘 전달해 구조적 안정성과 사용성을 확보할 수 있어야 한다.
방음벽 기초 및 옹벽을 설치하는 방법 중 기존 재래식 공법의 경우에는 구조물 안정성 확보를 위한 기초저판의 현장타설 시공 시 땅을 파내는 행위가 필요하고, 사면의 안정을 이루는 경사각을 확보하기 위해 흙을 깎아 경사면을 만드는 과정에서 자연이 크게 훼손될 수 있다. 이러한 과정은 큰 작업공간이 소요됨에 따라 시공 중 교통처리 문제, 지장물 이설, 사유지 침범 등의 문제 발생도 불가피하다. 또한, 시공 과정에서 거푸집과 가설작업대 붕괴, 추락 등 여러 안전사고의 위험 요소도 다수 존재한다.
동아이엔지는 기존 재래식 공법의 다양한 문제점을 인식해 이를 해결하기 위한 신기술 ‘파일을 이용한 프리캐스트 방음벽 기초 및 자립식 옹벽’을 개발했다. 본 기술은 지반에 건축·토목의 기초 공사 때 박는 말뚝인 H 파일을 매립해 기초 안정성을 확보하고, 공장에서 미리 제작된 프리캐스트 자립식 벽체를 현장에서 일체화되도록 조립하는 공법이다. 공장에서 미리 제작한 벽체를 운반해 현장에서 조립하는 방식이므로 벽체의 설치 공정은 크레인 장비만으로 시공이 가능하고 빠르게 설치할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 기존 재래식 공법에서 과도하게 땅을 파내고, 흙을 깎는 방식을 최소화할 수 있어 기존의 방식보다 자연을 보존할 수 있으며 안전사고가 많이 발생하는 공사의 종류가 포함되어 있지 않아 안전사고 및 재해위험 발생 가능성도 적다. 아울러, 운행 중인 도로에서도 도로를 전면적으로 차단하지 않은 상태에서 공사가 가능해 교통통제 및 교통 혼잡에 의한 민원을 최소화할 수 있다. 특히, 철도 공사에 있어서는 철도 운행선 인접 공사 시 협소한 공간에서 소형장비로 시공이 가능하며, 열차 단전 시간인 새벽에 시공할 수 있어 획기적인 공사 기간 단축뿐 아니라 사회적 비용도 절감할 수 있다.

현재 운행 중인 철도에 인접한 공사의 경우 열차 운행이 없는 야간에 이루어지는 건이 다수이다. 그러나, 야간 공사 시 기존 재래식 공법의 현장 콘크리트 타설 공사 등은 현실적으로 불가한 경우가 많아 동아이엔지의 신기술처럼 공장 제작 후 현장에서 설치만 하는 프리캐스트 콘트리트 공법 적용이 확대된다면 신속하고 간편한 공사를 실현할 수 있을 것이라 기대된다. 현재 해당 신기술은 철도종합시험선로 건설공사 등 최근 5년간 53건의 철도, 도로, 주택 등의 공사에 적용되었으며 향후 소음 민원 해결과 사유지 침범 및 부지 확장이 필요한 공사에 도입이 확대될 것이다.