국가철도공단 웹진 - 철길로 미래로

랜드마크가 된 역세권

역은 처음부터 도시 한가운데 있지 않았다. 철도가 놓이면서 사람이 모였고, 사람이 모이면서 길이 생겼다.
수운과 육로 중심이던 유통 체계가 철도로 넘어오자, 내륙의 물류와 시장은 자연히 역 쪽으로 쏠렸다.
도시의 무게중심이 옮겨가는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다.

일제강점기에 역은 이동과 물류의 거점이었다. 역사 주변으로 상점이 들어서고 행정 기관이 자리를 잡았다. 대전이 그랬고, 조치원이 그랬다. 철도 한 줄이 허허벌판에 상권을 만들고 생활권을 키웠다. 역이 먼저였고, 도시는 그 뒤를 따랐다.

오늘의 역은 조금 다른 방식으로 도시를 바꾼다. 역세권 복합개발은 역 주변을 정비하는 일이 아니다. 업무와 상업, 문화와 주거를 한데 엮어 역과 그 일대를 하나의 생활권으로 다시 짜는 일이다. 과거의 역이 도시를 여는 문이었다면, 지금의 역은 도시가 어디로 확장해 갈지를 결정하는 랜드마크가 되고 있다.